Stainless steel adalah baja yang tidak mudah berkarat. Unsur paduan utama dalam baja tahan karat adalah Cr (kromium). Ketika kandungan Cr mencapai nilai tertentu, baja memiliki ketahanan korosi, dan baja tahan karat umumnya memiliki kandungan Cr minimal 10,5%.
Mekanisme ketahanan korosi baja tahan karat adalah teori film pasivasi, yaitu permukaannya dibentuk dengan film pasivasi kaya Cr yang sangat tipis dan kuat dan stabil untuk mencegah atom oksigen terus menyusup dan terus teroksidasi, sehingga mencapai kemampuan untuk mencegah korosi.
Mekanisme ketahanan korosi baja tahan karat adalah teori film pasivasi, yaitu orang berpikir bahwa baja tahan karat&tidak berkarat, danrusty bukan stainless steel. Faktanya, ini adalah kesalahpahaman sepihak bahwa stainless steel tidak memiliki pemahaman. Stainless steel akan berkarat dalam kondisi tertentu. Jika kita secara intuitif dapat memahami berbagai jenis korosi baja tahan karat, dalam menghadapi korosi baja tahan karat dapat memiliki langkah-langkah yang sesuai untuk mengurangi kerugian. Berikut ini menjelaskan jenis umum korosi baja tahan karat dalam kombinasi dengan situasi aktual proyek, secara singkat memperkenalkan tindakan anti-korosi yang sesuai, dan berfokus pada penyebab korosi tegangan baja tahan karat serta tindakan pencegahan dan pengendalian.
Kerusakan korosi yang terjadi pada stainless steel sebagian besar adalah kerusakan korosi lokal, yang paling umum adalah korosi intergranular (9%), korosi pitting (23%) dan korosi tegangan (49%).
Pitting adalah korosi lokal yang sangat berbahaya yang terjadi ketika lubang kecil terjadi dan kemudian menimbulkan korosi secara tiba-tiba. Dalam kasus yang parah, perforasi dapat terjadi. Faktor utama yang mempengaruhi pitting adalah:
1. Pengaruh Cl-, Cl- menyebabkan kerusakan parsial pada film pasivasi baja tahan karat, menghasilkan korosi preferensial pada bagian tersebut;
2, pengaruh suhu, semakin tinggi suhu, semakin cepat korosi;
3, adhesi permukaan polutan untuk mencegah sirkulasi oksigen.
Sebagai contoh, korosi pitting sering terjadi pada baja tahan karat (kebanyakan baja tahan karat 201 atau 304) dalam kehidupan sehari-hari. Jika beberapa zat asam atau asin ditempatkan di tangki dan tidak dirawat tepat waktu, lubang tangki baja tahan karat akan terjadi.
Langkah-langkah pencegahannya adalah sebagai berikut:
1, untuk mencegah Cl-adhesi;
2, perawatan permukaan yang wajar, pembentukan film pasif yang stabil;
3. Pilih bahan yang tahan terhadap korosi Cl (seperti baja tahan karat 316L dengan Mo.
